- Fret maritime : les volumes de Rhenus de la Chine vers l’Europe progressent d’environ 26 % sur un an depuis le début de 2026
- Fret aérien : de nouveaux clients tirent la croissance dans les deux sens, avec des volumes Europe-Chine en hausse d’environ 20 %
- Plus de 550 collaborateurs et 16 sites en Grande Chine, connectés au réseau européen de Rhenus, soutiennent ce corridor
Rhenus a accru ses volumes de fret maritime et aérien entre la Chine et l’Europe depuis le début de 2026, dans un marché marqué par un repli de la demande en fret aérien, des variations fréquentes de capacités et l’évolution de la politique commerciale entre l’UE et la Chine.
Rhenus publie ces chiffres à quelques jours de la 9e China International Import Expo (CIIE), qui se tient à Shanghai du 5 au 10 novembre 2026 et où le groupe sera présent en tant qu’exposant.
En fret maritime, l’axe Chine-Europe, dans les deux sens, est la première liaison de Rhenus en volumes. En fret aérien, l’Europe est la première destination des marchandises que Rhenus transporte au départ de la Chine. Dans les deux modes, soutenir la croissance impose de composer avec des flux déséquilibrés selon le sens et des capacités qui fluctuent fréquemment. S’y ajoute l’évolution de la politique commerciale entre l’UE et la Chine, qui peut peser sur les coûts d’importation et sur les décisions d’expédition des clients, et complique la planification à plus long terme.
Dans ce contexte, Rhenus a accru d’environ 26 % ses volumes de fret maritime de la Chine vers l’Europe, en glissement annuel, depuis le début de 2026.
« Notre priorité, c’est de bâtir des relations durables avec nos clients sur ce corridor. En faisant travailler ensemble nos équipes en Chine et en Europe et nos compagnies maritimes partenaires, nous cernons mieux les attentes de nos clients et nous pouvons planifier avec eux sur des bases plus solides », explique Renee Toh, Global Head of Ocean Freight chez Rhenus.
Côté fret aérien, l’arrivée de nouveaux clients a permis à Rhenus de poursuivre la croissance de ses volumes Chine-Europe, dans un marché plus morose où les volumes de l’e-commerce ont reculé de 28 % en juillet-août, selon Rotate. Dans le sens Europe-Chine, Rhenus a accru ses volumes de fret aérien d’environ 20 %, alors que la demande du marché a baissé de 5 % sur un an entre janvier et août 2026, selon la même source. Le high-tech figure par ailleurs parmi les segments du fret aérien de Rhenus qui progressent le plus sur l’axe Chine-Europe.
« Notre stratégie consiste à nous développer dans les secteurs où une expertise spécialisée fait la différence pour l’activité de nos clients. Le high-tech est une priorité claire sur le corridor Chine-Europe. En alliant connaissance du secteur et accès flexible aux capacités des compagnies aériennes, nous voulons faire de cette opportunité une croissance durable », souligne Chris Bode, VP Air Freight chez Rhenus.
Pour ces activités, Rhenus s’appuie sur plus de 550 collaborateurs et 16 sites en Grande Chine, connectés à son réseau européen. Les plateformes de fret aérien de Shanghai et de Hong Kong assurent la consolidation et la manutention des marchandises. Dédouanement, entreposage et transport terrestre complètent le dispositif et font le lien entre les expéditions internationales et la collecte et la distribution locales.
