- Drei deutsche Binnenschifffahrtsgesellschaften firmieren ab sofort unter Rhenus PartnerShip Germany GmbH & Co. KG
- Die Verschmelzung erfolgt rückwirkend zum 1. Januar 2026
- Ziel ist es, Kompetenzen und Ressourcen noch gezielter einzusetzen
Rhenus integriert seine drei deutschen Binnenschifffahrtsgesellschaften Rhenus PartnerShip GmbH & CO. KG, Rhenus PartnerShip Berlin GmbH und Rhenus PartnerShip HANSE GmbH innerhalb der Unternehmensgruppe. So treten ab sofort die Gesellschaften unter einer gemeinsamen Dachmarke auf, der Rhenus PartnerShip Germany GmbH & Co. KG. Als Rechtsnachfolger der drei bisherigen Gesellschaften übernimmt diese alle bestehenden Kunden- und Partnerverträge.
Gebündelte Leistungen unter einem Dach
Ziel der Verschmelzung ist es, als einheitliche und effizient agierende Organisation am deutschen Markt aufzutreten. Zudem führt der Zusammenschluss zu optimierten Prozessen und der Nutzung einheitlicher Infrastrukturen. Durch die nahtlose Zusammenarbeit ergeben sich im Hinblick auf Ressourcen und Fachwissen entsprechende Synergien, die auch die Wettbewerbsfähigkeit stärken.
„Die Rhenus PartnerShip Germany kombiniert ihre regionale Stärke mit ihrer europaweit operierenden Binnenschiffsflotte. Damit bieten wir unseren Kunden flächendeckende Lösungen für Transportanforderungen im Bereich der Projektlogistik”, sagt Mark Albrecht, Managing Director bei Rhenus PartnerShip Germany. „Mithilfe der Zusammenlegung können wir noch flexibler auf Marktentwicklungen sowie individuelle Kundenanforderungen reagieren”, erläutert Philip Tomaskowicz, Managing Director bei Rhenus PartnerShip Germany.
Verstärkung auf dem Wasser
Im Zuge der Verschmelzung erweitert Rhenus seine Binnenschiffsflotte um erprobte, kanalgängige Schiffseinheiten mit Rhein-Zulassung. Das Gütermotorschiff BIVIO, künftig RHENUS SZCZECIN, transportiert über 1.300 Tonnen und wird derzeit auf dem Rhein zwischen den ARA-Häfen und dem Ruhrgebiet eingesetzt. Das Schiff ist für den Transport von Stückgütern, Konstruktionsteilen sowie GMP-Gütern geeignet.
Der Koppelverband, bestehend aus Gütermotorschiff ANTARO und Schubleichter ANTARO 1 wird künftig als RHENUS HILDESHEIM und RHENUS HILDESHEIM 1 im norddeutschen Kanalgebiet verkehren. Der auch für GMP-Transporte zugelassene Koppelverband kann insgesamt über 2.300 Tonnen transportieren. Diese Transportlast verteilt sich auf 1.300 Tonnen bei der Rhenus Hildesheim und knapp über 1000 Tonnen bei der Rhenus Hildesheim 1.
