Bulk Cargo – Port Szczecin, der größte Betreiber im Hafen von Stettin (Polen), führt ein umfassendes Investitionsprojekt von strategischer Bedeutung für die zukünftige Entwicklung des Terminals in Stettin durch.
Das Investitionsprogramm umfasst die Modernisierung und den Ausbau der Hafenanlagen, darunter die Anschaffung eines neuen Krans, die Modernisierung des Fuhrparks und die Erweiterung der Hallenflächen.
Die Rhenus Gruppe, Mehrheitsanteilseigner von Bulk Cargo, setzt die zum Zeitpunkt der Übernahme angekündigten Investitionen in die Hafensuprastruktur, Ausrüstung und Technologien um.
Bulk Cargo – Port Szczecin, dessen Mehrheitsanteilseigner die Rhenus Gruppe ist, setzt ein umfassendes Investitionsprojekt im Wert von 16 Millionen Euro um, dass die Modernisierung und den Ausbau der Hafensuprastruktur, die Modernisierung des mobilen Geräte- und Fuhrparks sowie die Erweiterung der Hallenflächen umfasst. Das Investitionsprojekt von Bulk Cargo zählt zu den größten Investitionen der Rhenus Gruppe in diesem Teil Europas und ist eine Reaktion auf die wachsenden Erwartungen des Marktes für Hafendienstleistungen sowie auf die Herausforderungen der Branche. Der Start des Investitionsprogramms markiert den Beginn des umfangreichen Investitionsplans von Rhenus für das Terminal in Stettin.
Investitionen in die Zukunft des Terminals in Stettin
Bulk Cargo ist der größte Betreiber im Hafen von Stettin und schlägt jährlich rund vier Millionen Tonnen Fracht um. Zum Leistungsspektrum des Unternehmens gehören der Umschlag von Massen- und Stückgütern mit spezialisierten Geräten, Lagerung, Umschlag sowie Hafenspedition über Binnenschiff, Straße und Schiene.
Das Investitionsprojekt ist ein zentrales Element der Entwicklungsstrategie von Bulk Cargo, die auf die Optimierung der Güterstruktur, die Verbesserung der Servicequalität und die Steigerung der langfristigen Wettbewerbsfähigkeit des Terminals ausgerichtet ist. Das Investitionsprogramm reagiert auf die Anforderungen des Marktes und umfasst sowohl die Modernisierung zentraler Infrastruktur als auch die Erweiterung der Hallenflächen.
„Das Modernisierungsprogramm wird sicherstellen, dass unsere Suprastruktur den aktuellen und künftigen Marktanforderungen entspricht und die Bereitschaft des Terminals für weiteres Wachstum stärkt. Dank dieser Investitionen werden wir die operative Effizienz verbessern, die Umschlagsleistung steigern, die Prozesskontinuität sicherstellen sowie Arbeitssicherheit und Ergonomie erhöhen“, kommentiert Adam Czarnul, Managing Director von Bulk Cargo – Port Szczecin. „Unsere Projekte stehen im Einklang mit den Entwicklungsplänen für den Hafen von Stettin und sind eine Antwort auf das abgeschlossene Projekt zur Vertiefung der Fahrrinne auf 12,5 Meter, wodurch Schiffe mit einem Tiefgang von bis zu 11 Metern abgefertigt werden können.“
Das größte Element des Modernisierungsprogramms ist der Kauf eines neuen Krans des Herstellers ARDELT mit einer Tragfähigkeit von bis zu 65 Tonnen. Er wird zwei veraltete Geräte ersetzen, die den heutigen Betriebsstandards nicht mehr entsprechen. Diese Investition ist ein wichtiger Schritt bei der Modernisierung der Kaianlage und deren Anpassung an die Abfertigung größerer Schiffe und schwererer Ladungen.
Ein weiterer Bestandteil der geplanten Maßnahmen ist der Austausch der am stärksten abgenutzten Umschlaggeräte sowie die Anschaffung moderner mobiler Maschinen, darunter ein Schwerlast-Gabelstapler, ein Mobilkran und drei Zugmaschinen.
Zu den Investitionen von Bulk Cargo gehört außerdem der Bau von zwei neuen Lagerhallen mit einer Gesamtfläche von 11.400 m². Dadurch erhöht sich die gesamte Lagerkapazität des Terminals um 27 %. Die neuen Anlagen sind für die Lagerung von Stückgut ausgelegt, insbesondere für Produkte, die flexible und sichere Lagerlösungen erfordern.
Solide Grundlagen und eine langfristige Geschäftsperspektive
In den vergangenen Jahrzehnten hat sich der Hafen von Stettin grundlegend gewandelt. Früher vor allem für den Umschlag von Kohle und Erz für polnische Bergwerke, Stahlwerke und Kokereien bekannt, ist er heute ein multifunktionaler Hafen, der sich auf den Umschlag von Stückgut, Containern und Massengut spezialisiert hat und sich zu einem bedeutenden Umschlagknotenpunkt auf der europäischen Landkarte entwickelt hat.
„Wenn wir über die Zukunft sprechen, müssen wir die steigenden Erwartungen des Marktes berücksichtigen und zugleich die Herausforderungen im Blick behalten, die die moderne Welt an unsere Branche stellt“, kommentiert Jarosław Siergiej, Vorstandsvorsitzender von Seaports of Szczecin and Świnoujście. „Die Investitionen unserer Vertragspartner bedeuten reales Wachstum und höhere Effizienz. Deshalb verfolgen wir das Investitionsprogramm von Bulk Cargo mit großem Interesse. Investitionen sind zweifellos die treibende Kraft für die Entwicklung des gesamten Hafens von Stettin.“
Die Zukunft der Hafen- und Umschlagbranche ist geprägt von steigender Effizienz, Digitalisierung und der Einhaltung strenger Umweltanforderungen. Zu den zentralen Erwartungen und Trends zählen insbesondere die Automatisierung von Prozessen, die Modernisierung der Infrastruktur sowie die Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks.
Die Rhenus Gruppe ist seit über 30 Jahren in Polen und im Hafen von Stettin tätig und wurde 2024 Mehrheitsgesellschafter von Bulk Cargo und bekannte sich dabei zur weiteren Entwicklung und Modernisierung der Hafen-Suprastruktur. Das Investitionsprogramm von Bulk Cargo ist Ausdruck dieses Engagements und zugleich eine Vorbereitung auf die Herausforderungen der Hafenbranche. Übergeordnetes Ziel ist es, die Marktposition des Terminals in Stettin langfristig zu stärken, die operative Effizienz zu verbessern und die Flexibilität der angebotenen Dienstleistungen im Hinblick auf sich wandelnde Marktanforderungen zu erhöhen.
„Die Investition der Rhenus Gruppe in das Modernisierungsprojekt von Bulk Cargo unterstreicht unser Engagement für die Zusammenarbeit mit dem Hafen von Stettin“, kommentiert Michael de Reese, CEO von Rhenus Port Logistics. „Dieses Programm schafft eine solide Grundlage für die Weiterentwicklung unserer Dienstleistungen und bestätigt den langfristigen Ansatz des Unternehmens in Bezug auf eine moderne, nachhaltige und skalierbare Hafen-Suprastruktur.“
