Las Palmas, por su parte, fue el puerto de destino de 3,7 millones de toneladas procedentes del resto de España, lo que representa el 44,2% de este volumen de comercio.
A mucha distancia de los datos logrados por estos dos enclaves se sitúan Arrecife, en Lanzarote, y Salinetas, en la misma isla de Gran Canaria, con sendas cuotas del 3%. Cierran este ranking Puerto del Rosario, en Fuerteventura, con el 1,95% del tráfico; Santa Cruz de La Palma, con el 0,76%, y Arinaga, también en Gran Canaria, con un 0,18%.
En conjunto, los puertos asumen prácticamente la totalidad de los productos importados desde la Península, lo que evidencia la trascendencia del transporte marítimo de mercancías con Canarias. La única alternativa logística es el tráfico aéreo, que apenas supone un 0,12% de este flujo de comercio, con 10.318 toneladas que se agrupan en los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Norte.
Andalucía, principal mercado de las importaciones canarias
El análisis de Rhenus detecta, además, los principales puntos de origen de las importaciones canarias procedentes de la Península y muestra el gran protagonismo de los puertos andaluces. Algeciras lidera estos tráficos, con 1,9 millones de toneladas, seguido por Huelva, Sevilla y Cádiz. En conjunto, los cuatro enclaves suman más de 5 millones de toneladas con el archipiélago, lo que representa hasta el 60% del volumen total.