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Contacta con nosotrosPresentamos las claves del sistema ICS2, que introducirá en marzo nuevas obligaciones para importar mercancías en la Unión Europea por vía aérea
¿QUÉ ES ICS2?
La Unión Europea continúa avanzando en la implantación del nuevo Sistema de control de la importación 2 (ICS2), el sistema de información anticipada sobre la carga desarrollado por las aduanas de la Unión Europea, en el que se recopilarán datos sobre todas las mercancías que accedan a la UE antes de su llegada.
¿CUÁNDO ENTRA EN VIGOR?
La puesta en marcha del nuevo sistema está siendo escalonada hasta su plena implantación, en marzo de 2024.
- Desde el 15/03/2021, para envíos postales y urgentes por vía aérea.
- A partir de 01/03/2023, para toda la carga aérea.
- A partir de 01/03/2024, para el resto del transporte de mercancías: marítimo, fluvial, ferroviario y por carretera.
¿QUÉ IMPLICA LA ENTRADA EN VIGOR DE ICS2 PARA EL TRANSPORTE DE CARGA AÉREA?
Con el actual ICS1, las compañías aéreas presentan la ENS (declaración sumaria de entrada), cuatro horas antes de la llegada a la UE, para cada Master Airway Bill (MAWB). ICS2 requiere ahora además la información anticipada sobre transporte de mercancías previa a la carga (PLACI) en el nivel HAWB tan pronto como sea posible y, en todo caso, antes de la carga se embarque en la aeronave. La UE exige la siguiente información en PLACI. Los puntos 1, 2 y 3 son de nueva introducción en ICS2:
- Descripción detallada y correcta de las mercancías
- Códigos HS de 6 dígitos correspondientes (utilizados para la importación en la UE)
- El número de identificación del operador consignatario para la carga que permanece en la UE (número EORI)
- Cargador real (nombre completo y dirección completa)
- Destinatario real (nombre completo y dirección completa)
- Número de bultos y peso bruto total
El cargador es responsable de la exactitud y la recopilación de la información pertinente del destinatario (descripción de las mercancías, código EU-HS y número EORI). Si no facilita la información correcta a tiempo, puede que se prohíba su carga en el avión en el aeropuerto de origen (Carga Denegada / DNL), podría implicar sanciones por incumplimiento o incurrir en costes de, por ejemplo, almacenamiento (a cargo del cargador y del pagador del flete/principal).
¿QUÉ RIESGO REPRESENTA EL INCUMPLIMIENTO DE ICS2?
Los envíos y mercancías serán retenidos en las aduanas de las fronteras de la UE.
Las autoridades aduaneras no procederán al despacho de las mercancías.
Las declaraciones deficientes serán rechazadas o sometidas a las intervenciones innecesarias, pudiendo dar lugar a sanciones por incumplimiento.
¿CÓMO DEBEN PREPARARSE FABRICANTES Y EXPORTADORES?
Nuestra recomendación es que compruebes si estás preparado para ICS2, con el objetivo de evitar interrupciones en la cadena de suministro si tu envío transita por la UE o se dirige a ella como destino.
Comprueba que tu operador de transporte haya adaptado con suficiente antelación su operativa a los nuevos requisitos. Esta adecuación puede implicar cambios en sus procesos comerciales y sistemas informáticos, así como formación específica a sus empleados, por lo que conviene un amplio margen de adaptación para evitar sobresaltos.
Asegúrate de que el intercambio de información con tu operador de transporte es fluido y sin errores. Ten en cuenta que cualquier declaración incompleta o de mala calidad puede ser rechazada o verse sometidas a intervenciones por parte de las autoridades aduaneras de la UE, lo que puede suponer sanciones por incumplimiento e interrupciones de la cadena de suministro.
¿QUIERES SABER MÁS SOBRE EL ICS2?
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También puedes consultar la información elaborada por IATA