Massengut und massenhaftes Stückgut
Rohstoffversorgung für die Industrie
Mit über 100 Jahren Tradition und Erfahrung ist die Rhenus Gruppe Experte in der Lagerung von Stahl, Baustoffen, Abfall und Wertstoffen, Automobilen, Kohle, Chemikalien, Düngermittel, Holz, Papier, Zellulose und vielem mehr. Immer wieder investieren wir dabei in modernste Technik und die Entwicklung neuer Umschlagsmöglichkeiten. Auch für den Transport der Massen- und Schüttgüter bieten wir alle Services von A bis Z. Wir finden für jedes dieser Güter die richtige Lösung.
Lagerung von Stahlcoils
Stahlcoils lagern an einem unserer Rhenus-Standorte bis zum weiteren Transport.
Umschlag von Stahlcoils
Per Deckenkran werden die Coils auf den Lkw-Auflieger verladen.
Handling von Stahlcoils
Ein Rhenus-Mitarbeiter scannt die Coils vor dem Weitertransport.
Schwergut-Transport per Lkw
Ein Bauteil wird mithilfe eines Spezialaufliegers auf der Straße transportiert.
Rotorblatt per Landtransport
Ein Rotorblatt für eine Windkraftanlage wartet auf den Transport über die Straße.
Turmsegment-Verladung aufs Schiff
In Cuxhaven werden Turmsegmente vom Liegeplatz mithilfe von zwei Kränen auf ein Schiff verladen.
Heavy-Lift-Verladung von Transition Pieces
Transition Pieces für Offshore-Windkraftanlagen werden per Kran zwischen Schiff und Hafen verladen.
Papierrollen
Papierrollen werden im Lager gestapelt.
Papierrollen im Greifarm
Mit einem runden Greifarm umfasst und bewegt das Flurförderzeug die Papierrolle.
Kohleumschlag
An unseren Rheunus-Häfen wird Kohle mit einem Förderkran direkt auf die Schiffe verladen.
Glasumschlag
Altglas wird von einem Rhenus-Lkw entladen.
Automobiltransport
Neufahrzeuge werden auf dem Cuxport-Terminal gelagert, bis sie im RoRo-Verfahren auf das Short-Sea-Schiff verladen werden.
Automobilverladung
Über eine Quarterrampe werden die Neufahrzeuge einzeln auf das Schiff gefahren.
Lagerung von Chemikalien
Flüssige Chemikalien lagern palettiert in Fässern oder IBC-Containern.
Chemikalien und Gefahrstoffe
Chemikalien und Gefahrgut lagern wir in speziell zertifizierten und ausgestatteten Hallen.
Rundholz-Verladung
Rundholz wird mit dem eigenen Kran des Aufliegers auf den Lkw verladen.
Rundholz-Lagerung
Ein Mitarbeiter überprüft das Rundholz vor dem Transport.
Schwarten und Spreissel-Hölzer
Abfallhölzer aus dem Seitenschnitt der gesägten Baumstämme werden zerhackt und entweder stofflich oder thermisch weiterverwendet.
Ausgesiebte Waldhackschnitzel
Dieses Produkt wird überwiegend zu Kompost und für Erdenwerke weiterverarbeitet. Auch zur Untermischung bei Rindenmulch und Blumenerde wird es verwendet.
Gatterspäne mit Grobanteilen
Diese Produkte fallen unter anderem beim Zuschnitt von Palettenhölzern an und müssen für die weitere Verarbeitung vorab gesiebt werden. Dann kommen diese Späne in der Spanplattenindustrie, Pelletindustrie, als Einstreu oder zu anderen Verwendungszwecken zum Einsatz.
Getreidelagerung
Getreide wird am Rhenus-Hafen wettergeschützt gelagert und umgeschlagen.
Umschlag von Agrarprodukten
Düngemittel werden an unseren Terminals abgepackt und auf einen Lkw verladen.
Lagerung von Düngemitteln
Düngemittel werden im Rhenus-Lager bis zum Weitertransport trocken und sicher gestaut.
Transporte für die Abfallwirtschaft
Per Binnenschiff, Bahn und Lkw transportiert Rhenus Abfälle, Wertstoffe und Recycling-Material.
Lagerung von Wertstoffen
An einer Reihe von Standorten lagern wir Ihre Wertstoffgüter fachgerecht zwischen, bis sie multimodal an ihren Verwendungsort gebracht werden können.
Umschlag von Altmetallen
Auch Altmetalle werden von Rhenus mit dem entsprechenden Equipment umgeschlagen und verladen.
Recyclingtransporte mit Rhenus
Wertstoffe wie PET werden in hantierbare Einheiten, wie zum Beispiel Ballen, gepackt und können so effizient gelagert und transportiert werden.
Schüttgut-Handling
Schüttgüter wie Sand, Kies und Zement werden an unseren Standorten gelagert, verladen und von dort weltweit an ihren Einsatzort transportiert.
Lagerung von Sand und Kies
An vielen unserer Standorte – wie den Rhenus-Häfen – können Schüttgüter wie Sand und Kies getrennt im Freien gelagert werden. Dies ermöglicht einen barrierefreien Umschlag auf die entsprechenden Verkehrsträger.