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Mit einem Bruttoinlandsprodukt von 2,3 Billionen USD ist Brasilien die wirtschaftliche treibende Kraft Südamerikas und ein zentraler Knotenpunkt für den internationalen Handel.2 Dennoch sind die logistischen Besonderheiten in Brasilien alles andere als einfach: enorme Entfernungen, fragmentierte Infrastruktur, extreme klimatische Bedingungen und komplexe Zollverfahren machen den Transport in Brasilien zu einer Herausforderung. Wie können Unternehmen diese Hürden erfolgreich meistern und gleichzeitig das Potenzial dieser dynamischen Volkswirtschaft ausschöpfen?
Brasilien erstreckt sich über 8,5 Millionen Quadratkilometer und umfasst fünf Klimazonen – von den Regenwäldern des Amazonas bis hin zu Industriemetropolen wie São Paulo und Rio de Janeiro. Diese geografische Vielfalt zählt zu den logistischen Besonderheiten Brasiliens – sie eröffnet Chancen, stellt die Transportinfrastruktur aber auch vor erhebliche Herausforderungen. Während die Küstenregionen über moderne Häfen verfügen, kämpfen die Binnenregionen oft mit eingeschränkter Konnektivität. Der Logistiksektor, das Rückgrat der Wirtschaft in Brasilien, wird direkt von geografischen und infrastrukturellen Gegensätzen beeinflusst. Der Zustand der Infrastruktur spielt daher eine entscheidende Rolle für die Effizienz der gesamten Lieferkette.
Mehr als 60 Prozent der Güter in Brasilien werden auf der Straße transportiert. Aufgrund des geringen Anteils asphaltierter Straßen ist der Transport jedoch besonders in der Regenzeit anfällig für wetterbedingte Verzögerungen – ein weiteres Beispiel für Besonderheiten in Brasiliens Logistik. Die städtische Überlastung in São Paulo und Rio verschärft die Lieferschwierigkeiten zusätzlich.
Der Schienentransport wird hingegen hauptsächlich für Massengüter wie Sojabohnen und Eisenerz genutzt. Das bestehende Schienennetz von rund 30.000 Kilometern ist zwar bedeutend, aber fragmentiert und nur unzureichend mit anderen Verkehrsträgern verknüpft. Das ungenutzte Potenzial der Infrastruktur in Brasilien liegt in multimodalen Lösungen, die Straße, Schiene und Binnenwasserstraßen kombinieren und so stark frequentierte Routen entlasten. Diese Integration gehört zu den wichtigsten Prioritäten für die Stärkung der Logistik in Brasilien. Diese Integration ist eine der wichtigsten Maßnahmen, um die Logistik in Brasilien zu stärken.
Über 95 Prozent von Brasiliens Export werden per Schiff abgewickelt. Der Hafen von Santos spielt dabei eine zentrale Rolle: Er wickelt rund 30 Prozent des gesamten Handels ab und verzeichnete 2023 mehr als 5 Millionen TEU. Hier wurden rund 30 Prozent des gesamten Handels abgewickelt und 2023 mehr als fünf Millionen TEU verzeichnet. Weitere bedeutende Standorte sind Itajaí, Rio de Janeiro und Paranaguá, die sich stark auf landwirtschaftliche Exporte konzentrieren.
Die Luftfracht macht zwar mengenmäßig nur einen kleinen Teil aus, ist aber unverzichtbar für hochwertige Güter wie Pharmazeutika, Elektronik und Autoteile. Der Flughafen São Paulo-Guarulhos fertigte 2023 mehr als 330.000 Tonnen internationale Fracht ab - ein Schlüsselknotenpunkt für zeitkritische Sendungen und damit ein essenzieller Aspekt der logistischen Besonderheiten Brasiliens. Diese Ströme sind nicht nur für Exporte unerlässlich, sondern unterstützen auch den Import Brasiliens, insbesondere bei hochwertigen Gütern wie Elektronik und Pharmazeutika.
Die Zollverfahren in Brasilien gelten oft als ein großes Nadelöhr des Landes. Die durchschnittlichen Importzölle liegen bei 13,5 Prozent, die Dokumentationsanforderungen sind vielschichtig und die durchschnittliche Abfertigungszeit beträgt 4,6 Tage.
Dennoch ist die Modernisierung im Gange: Digitale Zollsysteme reduzieren die Bürokratie und die Mercosur-Mitgliedschaft erleichtert den regionalen Handel mit Argentinien, Paraguay und Uruguay. Diese Verbesserungen stehen in engem Zusammenhang mit umfangreicheren Investitionen in Brasiliens Infrastruktur. Gleichzeitig bleibt lokales Praxis-Know-how entscheidend, um die komplexen Rahmenbedingungen des Zolls in Brasilien erfolgreich zu meistern.
Von der schieren Größe des Landes über klimatische Extreme bis hin zu städtischer Überlastung – die logistischen Besonderheiten in Brasilien erfordern sorgfältige Planung. Die größten Herausforderungen lassen sich wie folgt zusammenfassen:
Um diese Barrieren zu überwinden, sind Strategien wie multimodale Integration, digitale Tools für verbesserte Transparenz sowie erfahrene lokale Partner entscheidend. Öffentlich-private Konzessionen im Straßen- und Hafenbau tragen bereits dazu bei, die Infrastruktur in Brasilien zu modernisieren und neue Chancen für Exporteure und Importeure zu schaffen.
Der IWF prognostiziert für 2025 ein Wachstum der Wirtschaft Brasiliens um 2,1 Prozent, angetrieben durch Exporte und ausländische Investitionen. Für Unternehmen bedeutet das Chancen – vorausgesetzt, sie schaffen es, die logistischen Besonderheiten in Brasilien durch clevere Logistiklösungen in Wettbewerbsvorteile zu verwandeln. Entscheidend wird dabei nicht nur das Management von Warenströmen sein, sondern auch die Effizienz der Importe in Brasilien, die eine Schlüsselrolle bei der Versorgung der heimischen Industrie mit moderner Technologie und Equipment spielt.
Rhenus unterstützt dies mit einer starken lokalen Präsenz in São Paulo, Campinas, Guarulhos, Itajaí und Belo Horizonte. Unsere Dienstleistungen decken die gesamte Lieferkette ab – von Luft- und Seefracht über Straßentransporte bis hin zu Lagerhaltung, Projekt- und Zolllogistik. Mit branchenspezifischen Lösungen, unter anderem für den Automotive-, Pharma- und Elektronik-Sektor, erneuerbare Energien und Handel sowie durch die Kombination globaler Standards mit lokalem Know-how gewährleisten wir reibungslose Abläufe in der komplexen und dynamischen Infrastruktur Brasiliens.
Rhenus bietet zertifizierte Services und lokale Erfahrung. Wir helfen Ihnen, die logistischen Herausforderungen Brasiliens in Chancen zu verwandeln.
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